VDL Groep bliuwt har 'slimme' mobiliteitsposysje fersterkjen. Tusken it ein fan dit jier en mids 2023 sille VDL Automated Vehicles mar leafst 77 automatyske geleide auto's (AGV's) leverje oan Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT), ien fan 'e liedende en meast avansearre containerterminaloperators yn Jeropa. It kontrakt wurdt wurdearre op tsientallen miljoenen euro's.
Dit is de tredde grutte oarder fan AGV's dy't VDL sil leverje oan ECT. It earste kontrakt waard takend yn 2011. De earste leveringen destiids bestie út yn totaal 85 AGV's. Elke AGV hat sûnt mear dan 100,000 konteners ferfierd. De motivaasje foar de nije oarder is ôflaat fan 'e positive ûnderfining mei de earder levere auto's en it fertrouwen dat troch de jierren hinne tusken de twa partijen is ûntwikkele. De nije oarder giet oer de ferfanging fan âldere, diesel-oandreaune AGV's.
Autonoom en hybride-elektrysk
De weinen wurde folslein ûntwikkele troch VDL en sille 24 oeren deis konteners automatysk en hybride-elektrysk ferfiere tusken de kade en it kontenergebiet, by de grutste AGV-terminal yn 'e wrâld, de ECT Delta Terminal oan' e Maasvlakte. De AGV's hawwe leech lûd en ferbrûke mear dan de helte minder brânstof dan de auto's dy't se sille ferfange.
De kennis en saakkundigens fan VDL Groep yn 'e autosektor oangeande feiligens, ûntwerp, elektrifikaasje, ferbining, autonome operaasje en mobiliteit as tsjinst wurde ek tapast op de nije AGV's. De modulêre konstruksje fan 'e auto's makket it mooglik om technologyen te wikseljen tusken alle VDL-auto's, sadat ynnovaasjes - bygelyks in folslein elektryske oandriuwing - maklik kinne wurde yntegrearre.
Navigaasjesysteem
Ien fan 'e grutste ynnovaasjes dy't sil wurde ferwurke yn' e nije AGV's, is de yntegraasje fan VDL's eigen state-of-the-art navigaasjesysteem. Dit systeem is basearre op in fergelykber systeem dat ek brûkt wurdt troch grutte autofabrikanten. Dit navigaasjesysteem soarget foar effisjinterere oerlading fan konteners: om't de AGV's mei-inoar kinne kommunisearje, makket dit it mooglik foar har tichter byinoar te riden en dit resulteart ek yn koartere wachttiden tusken reizen, wat wer betsjuttet dat mear konteners per AGV kinne wurde ferfierd. In oar foardiel fan AGD's fan VDL is dat de auto's, yn tsjinstelling ta oare kontenerafhannelingsauto's, analooch binne ûntwurpen oan in gewoan wein. Dit makket it mooglik om ûntwikkelingen yn 'e autosektor te folgjen foar de trochgeande ûntwikkeling fan de AGV's.
Grutsk
Presidint en direkteur fan VDL Groep, Willem van der Leegte: 'De lêste dagen hawwe wy nochris oantoand dat Nederlânske bedriuwen spesjalisten binne op en om wetter. Wy binne geweldig grutsk dat ECT en VDL inoar wer hawwe fûn en dat meiwurkers fan beide bedriuwen dizze foarm fan heechweardich ferfier noch in stap foarút sille ferpleatse. VDL is in Jeropeeske koprinner yn 'e elektrifikaasje fan swier ferfier en in trendsetter op it mêd fan automatyske auto's. Dizze AGV's binne in perfekte befestiging en in fierdere útwreiding fan 'e posysje fan VDL.'
Investing
Leo Ruijs, CEO Hutchison Ports ECT Rotterdam: 'Wy bliuwe hieltyd ynvestearje yn ús terminals en dêrom ek yn ús apparatuer. Tegearre mei VDL wurkje wy oan it modernisearjen fan ús AGV-float foar effisjinte containerhanneling. De modulêre struktuer stipet ek ús doelstelling om hieltyd duorsumer te wurkjen troch gebrûk te meitsjen fan nije technologyen. '